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台北市首批10輛多元化計程車3月21日上路，但民眾反應車輛少叫車不易，加上Uber昨（10）日宣布13日將恢復營運，恐會對多元化計程車造成衝擊，台北市公共運輸處表示，第二家多元化計程車正在準備上線，屆時將會再增加10輛多元化計程車；至於UBER是否造成影響，還要看營運模式而定。
Uber2月起暫停營運後，新推出的多元化計程車後勢看漲，被認為是改良版的「Uber」，營運策略與UBER類似，採用APP叫車系統，且依據乘客搭乘車款收費，上路短短不到一個月，就面臨Uber重返市場，外界預估多元化計程車將受到挑戰。
多元化計程車與Uber雖然收費都較彈性，車輛外觀不限定黃色，車款也較多元，但最大的差異如何選購在於，多元化計程車受限數量管控，且駕駛須持有職業駕照及執業登記證，門檻較高，導致推廣速度受限。
台北市公共運輸處表示，北市多元化計程車共有12家業者取得經營許可，目前除了皇冠大車隊已於上月上路，Q TAXI即將投入營運，後續各申請許可的計程車隊也會陸續上路，預計6月底前將會達200多輛多元化計程車，達到一定的營運規模。
北市公運處表示，多元化計程車與Uber差別在於收費方式，多元化計程車是採計時、計程計價，因初期車輛較少，預估衝擊可能會較大，隨著車隊規模逐步增加，屆時還是要回歸市場機制，會持續追蹤觀察。
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國防部長嚴明日前在與記者餐敘中表示，為了拉近軍民距離，只要中華職棒提出申請，軍方可以仿傚美國大聯盟在職棒開幕或比賽期間，派戰機衝場，與球迷同樂。中華職棒聞此，當然大表歡迎；但長期關心職棒的蕭美琴立委則表示，國軍有其應有任務，是否適合支援，宜審慎評估。
嚴部長的想法與日前三軍儀隊在「基籠中元祭」活動擔任開場表演如出一轍，國防部企望藉此展現壯盛軍容，提升國軍形象。但國防部的盤算與主辦單位的想法應是大不相同，國防部要的是「三軍」，主辦單位要的是「儀隊」，二者間是否有交集，不無疑問，如果北一女、景美女中儀隊能支援，主辦單位恐怕不是非要三軍儀隊不可？
同樣的，國防部要「戰」，中華職棒要的是「機」，國防部雖佔有獨家供應之便，無人可以取代。但戰機衝場，與球迷同樂之時，論及提升國軍形象，獲得國人尊重，恐怕效果有限！是否有比「戰機」更能達此目標的「廉價」作法？美軍與大聯盟的互動可以作為參考。
美軍除了戰機在美國職棒大聯盟開幕戰支援衝場外，在一年2,430場例行賽；最少26場、最多43場的季後賽中，有多少穿著迷彩服的軍人獲邀開球、演唱國歌、天佑美國或接受全場球迷的掌聲致敬。透過電視轉播，「民敬軍」的概念不斷教育全美民眾，甚至全球球迷，提升美軍形象的力道，實在不是只有熱鬧的戰機衝場所能比擬。
誠心建議國防部在提供戰機衝場之餘，是否要求中華職棒每年邀請多少國軍英雄，擔任開球或演唱國歌的貴賓，這個盤算對於達成「提升國家形象、贏取民眾尊重」目標會比較划算些。
（本文作者王威鈞現為台北市談判協會理事）
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